Проточка тормозных дисков

Износ тормозных дисков – проблема, требующая немедленного вмешательства. И хотя в большинстве сервисов, вам посоветуют заменить эти детали, находятся причины продлить срок их службы, и обойтись шлифовкой вместо замены. Это делается при появлении явных признаков износа: биении в руль при торможении, блокировки тормозной педали, характерному скрежету, ну и конечно, снижению эффективности торможения. Необходимое условие, при котором допустима проточка вместо замены, – это достаточная толщина диска. Если износ превышает допустимые показатели, и даже визуально, толщина его не соответствует требованиям, можно забыть о проточке, и идти за новыми дисками в автомагазин. Допустимая толщина составляет 5-6 мм для вентилируемых и 8-9 для невентилируемых. Если же на поверхности имеются незначительные дефекты, а толщина не особо уменьшится после процедур выравнивания, можно продлить жизнь этой запчасти, отшлифовав его поверхность. Перед проточкой дисков необходимо заменить тормозные колодки, иначе на ровной поверхности появятся бороздки ровно в тех же местах, откуда их только что сточили. Как и при замене дисков, при их проточке манипуляции производятся сразу над парой. Для оценки качества проточки и эффекта от этой процедуры, перед заменой замеряют биение ступицы, замер этого показателя повторяют по окончанию ремонта. Проточка дисков может производиться двумя способами: со снятием, и без снятия. После снятия их шлифуют на специальном станке, обладающем высокой точностью работы. Это делают сразу с обеих сторон, чтобы имитировать притирание с тормозными колодками. При обработке на станке толщина диска страдает незначительно, качество проточки находится на уровне, обеспечивая полное устранение дефектов и неровностей. Некоторые автосервисы предоставляют такую услугу, как шлифовка тормозных дисков без снятия их с автомобиля. В этом случае при помощи специального оборудования вместо суппорта устанавливается резец, при вращении ступицы с диском, снимается выступающая часть. Сторонники этой системы считают, что при этом способе отсутствует проблема центровки, что при обработке на токарном станке может составлять определённую проблему. Высокое качество проточки достигается также тем, что при процедуре диск движется в точности так же, как он вращается при движении автомобиля, причем это движение происходит совместно со ступицей, что гарантирует положительный результат. По окончанию шлифовки измеряют остаточное биение ступицы, устраняют шероховатости, и заменяют колодки. Если поверхность детали имеет значительный износ или слишком сильную деформацию, рекомендуется замена тормозных дисков. В противном случае они могут разрушиться при экспуатации автомобиля, что спровоцирует серьезное ДТП. Такая процедура, как проточка дисков значительно снижает стоимость ремонта, так как их замена – мероприятие дорогостоящее, как по цене работ, так и по стоимости самих деталей. Шлифовка же продлевает срок их службы и оттягивает тот момент, когда замена становится неизбежной. По материалам сайта auto-yutas.ru - автосервис Ютас, Тверь


Источник: autopremiera.ru/category/avtoservis/